そもそも、旅客機などは殆どの時間を雲の上で飛行する。
なので小型機よりもIFRの必要性も少なそうだが、
雨だろうが飛ばなくてはならないのは旅客機なので、
実際的には小型機よりも旅客機などの方がIFRが必要なのだろう。
なのでIFRを語る時旅客機がベースとなり、
という事は、IFRが必要なのは、着陸の時である、という図式が出来上がる。
なので着陸方法を変える技術が進む。
空港周辺で有効な技術なのかもしれない。
が、ドローンの自由化を目論んでいるので、空港周辺の着陸のみでは収まらないだろう。
ドローンがいるので
余計IFRの改良が必要だったのだ。